Резиновые гусеницы – деталь, о которой вспоминают, к сожалению, не сразу. Пока техника едет, вроде всё нормально. Но в какой-то момент износ становится критичным, и тогда простои и ремонт обходятся куда дороже самой замены. Чтобы разобраться, когда пора действовать, мы обратились к продакт-менеджеру Tracks Украина Владимиру Черненко.

резиновые гусеницы на тракторе

Первые звоночки

Журналист: Владимир, с чего начинается износ? Какие первые признаки?

Владимир Черненко: Обычно всё видно невооружённым глазом. Появляются трещины, куски резины начинают отслаиваться, иногда зубцы «съедает». Бывает, что техника всё ещё едет, но сцепление с поверхностью уже совсем не то. На моём опыте, если оператор начинает жаловаться, что машина «буксует там, где раньше не буксовала», – это верный знак, что гусеница умирает.

Когда менять обязательно?

Редакция: А когда уже тянуть нельзя?

Эксперт Tracks Украина: Когда виден металлический корд. Это значит, что гусеница фактически разрушается изнутри. Продолжать работать – рискованно: может оборваться прямо на объекте. Ещё один момент – если лопнуло несколько траков подряд. Тут уже не «косметика», а серьёзный износ.

Типичные ошибки владельцев

Автор: Часто люди ездят до последнего. Чем это чревато?

Владимир Черненко: Ну, во-первых, страдает сама техника. Изношенная гусеница даёт неправильную нагрузку на катки и звёздочку, из-за этого ремонт ходовой становится в разы дороже. Во-вторых, простои. Представьте: экскаватор стоит в грязи, а гусеница слетела. И работа встала. Был у нас случай: объект задержали на неделю только потому, что владелец вовремя не поменял комплект.

Можно ли продлить жизнь гусеницам?

Мы уточнили: А реально ли увеличить срок службы?

Владимир Черненко: Конечно. Первое – не перегружать технику сверх нормы. Второе – следить за натяжением. Если гусеница перетянута, она рвётся быстрее, если слишком слабая – соскальзывает. И ещё один момент: хранение. Если машина стоит без работы, лучше не оставлять её на солнце и грязи. Резина не любит ультрафиолет и масло.

Как не переплатить за замену?

Интервьюер: И напоследок – как выбрать новые гусеницы, чтобы не попасть на лишние расходы?

Черненко: Нужно подбирать строго по модели и размерам. Не полениться сделать фото и замеры. И, конечно, брать у проверенных продавцов. Дешёвый вариант, скорее всего, проживёт сезон, а потом снова придётся платить. Гораздо выгоднее купить качественные резиновые гусеницы один раз и спокойно работать пару лет.

Вывод

Замена гусениц – это не каприз и не «навязанная услуга». Это необходимость, если вы хотите, чтобы техника работала без сбоев и простоев. Признаки износа видны сразу, и лучше реагировать вовремя, чем потом решать проблему на объекте. А консультация со специалистами, вроде команды Tracks Украина, экономит и деньги, и нервы.

Поделиться